Invocându-se nevoia urgentă de a reduce emisiile de combustibili fosili, țările UE au trecut, la fel de urgent, la adoptarea vehiculelor electrice (EV), chiar obligatorie în viitorul nu foarte îndepărtat, o măsură pentru unii pe cât de inevitabilă, pe atât de esențială. Numai că aceste vehicule comportă un risc major: acela de incendiu.
Totul în priză, cât mai repede
UE își propune să reducă emisiile de gaze cu efect de seră provenite din transporturi cu 90% până în 2040 și prevede 13 milioane de vehicule cu emisii zero și cu emisii reduse pe șosele până în 2025.
Mai multe țări europene au introdus propriile măsuri pentru a încuraja adoptarea de vehicule electrice, apreciate de alți proprietari sau doritori de mașini drept discriminatorii.
Datorită acestor politici și a progreselor tehnologice rapide, vânzările de vehicule electrice în Europa au urcat de la 3,2% din cota de piață totală în 2019 la aproximativ 10% în 2020, potrivit Agenției Internaționale pentru Energie.
Se preconizează că această traiectorie ascendentă va continua, ajungând la 19% până în 2025 și la 35% până în 2030. Totuși, aceste vehicule nu sunt lipsite de riscuri.
Provocări pentru siguranță
Orașele globului sunt proiectate în jurul unor drumuri care au fost construite pentru mașini, dar, potrivit unor estimări, aceste vehicule își petrec o bună parte din timp în garaje.
Înainte de a muri în închisoare, un bărbat condamnat pentru crimă a făcut o mărturie incredibilă
Acest lucru prezintă o nouă serie de provocări în materie de siguranță: studiile indică faptul că bateriile din vehiculele electrice prezintă riscuri de „scăpări termice”, un fenomen care poate duce la incendii bruște și extinse ale vehiculelor, scrie The Conversation.
Acesta este unul dintre principalele riscuri asociate bateriilor litiu-ion. Este un fenomen în care celula litiu-ion intră într-o stare de autoîncălzire incontrolabilă.
Surprinzător! Cu ce se ocupă sportiva din România devenită vedetă în SUA: ”Nu am altă soluție! E frustrant”
În celulele litiu-ion, mișcarea electronilor și a ionilor de litiu produce electricitate. În mod normal, procesul de încărcare și descărcare este însoțit de o cantitate mică de căldură.
În condiții ideale, căldura se poate disipa din celulă. Cu toate acestea, în cazul unei scăpări termice, celula litiu-ion generează căldură de câteva ori mai mare decât viteza cu care căldura se disipează din celulă.
Arde, uite cum arde
Pericolele sunt departe de a fi ipotetice: vara trecurtă, în centrul Madridului, un vehicul hibrid plug-in a luat foc în parcarea unui centru comercial aglomerat de pe aglomeratul bulevard Paseo de La Castellana.
Într-un incident similar, un vehicul electric a luat foc în Barcelona, distrugându-se pe sine, dar și un vehicul adiacent. Incidente de acest fel, mult mai numeroase, au fost raportate în SUA, inclusiv pe o navă de transport.
În timp ce bateriile reprezintă un factor de risc semnificativ, cercetările au arătat că alte cauze potențiale ale incendiilor de vehicule electrice includ defecțiuni ale vehiculelor, factori de gestionare, factori umani și factori externi.
Incendii în spații închise
Din punct de vedere al ingineriei de securitate la incendiu, spațiile închise, cum ar fi parcările subterane, cresc considerabil riscul de incendii de compartiment (incendii în spații închise), mortale și distructive.
În aceste situații, căldura și fumul unui incendiu rămân captive, ceea ce sporește gravitatea incendiului și impactul acestuia asupra celor expuși. Astfel de incendii duc, de asemenea, la o ardere incompletă, eliberând cantități mari de gaze periculoase și căldură extremă, care pot fi letale în astfel de medii.
Pe măsură ce parcările se umplu cu tot mai multe vehicule electrice, aceste structuri devin, în esență, sisteme de stocare a bateriilor la scară largă, ceea ce sporește considerabil riscul de incendiu. Instalarea de stații de încărcare poate crește și mai mult probabilitatea unui incendiu.
Reglementările naționale reprezintă un obstacol
Deși adoptarea vehiculelor electrice este larg răspândită în întreaga Europă, abordările privind reglementările de siguranță la incendiu pentru clădirile noi și existente variază considerabil între țări.
Acest lucru se datorează variațiilor în ceea ce privește structurile guvernamentale, sistemele juridice și rolurile diferite ale sectoarelor public și privat din fiecare națiune.
În ciuda acestor discrepanțe, cea mai mare îngrijorare este lipsa evidentă a unor reglementări specifice privind siguranța la incendiu pentru vehiculele alternative, inclusiv pentru vehiculele electrice, în unele țări europene.
Începând cu 2020, codurile de construcție din mai multe țări – Spania, Olanda și Norvegia – nu aveau reglementări specifice de proiectare privind siguranța la incendiu pentru vehiculele electrice în parcări.
Această absență a unor reglementări specifice ridică probleme semnificative în ceea ce privește proiectarea parcărilor închise, atât a celor noi, cât și a celor existente. Incidentele de la Madrid și Barcelona reamintesc cu claritate că necesitatea unei înțelegeri cuprinzătoare a riscurilor de incendiu asociate cu vehiculele electrice devine din ce în ce mai urgentă.
Drumul de parcurs
În prezent, este în curs de desfășurare un efort de colaborare pentru a oferi un astfel de cadru. Acesta implică cercetători de la Universidad de Navarra din Spania și de la Universiti Putra Malaysia și se bazează pe proiecte de cercetare anterioare care s-au concentrat pe incendiile de vehicule în parcări.
Cu toate acestea, domeniul de aplicare al acestui subiect este vast, ceea ce înseamnă că va trebui să fie incluși mulți cercetători specializați în următoarele luni și ani.
Viitorul transportului durabil depinde de capacitatea oamenilor de a înțelege și de a atenua aceste riscuri. Este nevoie nu numai de cadre de reglementare specifice, ci și de o strategie coerentă la nivel european pentru a asigura un nivel uniform de siguranță ridicat.
Numai prin realizarea de progrese în acest domeniu critic se poate asigura că tranziția către mobilitatea electrică este sigură și benefică pentru întreaga societate, și nu un proces grăbit ale cărui consecințe nu sunt pe deplin cunoscute.
