Românii vor avea tren direct din București până în Grecia, pe coridorul sud, după ce noul pod peste Dunăre, între România și Bulgaria va fi dat în folosință, de la Giurgiu la Ruse.
Cale liberă spre Grecia
Un tren direct către Grecia va putea fi folosit de români, după finalizarea noului pod peste Dunăre, care va fi construit la Giurgiu, cu o finanțare europeană de aproape șapte milioane de euro.
„Viitorul pod peste Dunăre, construit la Giurgiu, care consolidează poziția României în regiune, a născut și naște aprigi controverse și speculații geopolitice și geostrategice” , a scris senatorul Robert Cazanciuc pe contul Facebook.
Într-un interviu acordat DC News, Cazanciuc a declarat că podul face parte dintr-un mare proiect al Guvernului, finanțat cu fonduri europene (500 de milioane de euro) pentru reabilitarea căii ferate București-Giurgiu.
Medvedev îi înjură pe români și ne spune să ne luăm gândul de la tezaur: „Românii, după cum știți, nu sunt o națiune”
O oră de la București la Giurgiu
Odată cu finalizarea lucrărilor, românii vor călători cu trenul din București până la Giurgiu în doar o oră, spre deosebire de acum, când durează trei, din cauza unui ocol prin Videle.
„Nu întâmplător prima cale ferată din România este București-Giurgiu. Proiectul a fost început de Cuza, dar inaugurat de Carol I în 1869. Din păcate, este întreruptă din cauza unui pod care s-a dărâmat cu mai mult de 15 ani în urmă la Grădiștea. Pe fonduri europene, podul este în reabilitare și luna viitoare va fi gata. Din luna mai, se va putea circula din nou pe calea ferată între București și Giurgiu, făcând doar o oră nu ca astăzi trei ore” , a spus Cazanciuc.
Culoar european
Senatorul a explicat că ideea este de a se putea continua drumul către sud, spre Bulgaria și Grecia, proiectul făcând parte din culoarul european Dunăre-Rin, cu axe de transport fluvial, pe cale ferată și pe șosele.
„În decembrie, Guvernul a aprobat, tot din fonduri europene, demararea unui proiect de 500 de milioane de euro de rectificare a căii ferate București- Giurgiu, tot în ideea de a merge către sud mai departe Bulgaria, Grecia. Studiul a fost finanțat de Comisia Europeană. Face parte dintr-un culoar european Dunăre-Rin cu mai multe axe de transport, pe Dunăre, calea ferată, șosele” , a spus el.
“Am dat totul cu plăcere!” Ion Țiriac susține că și-a donat toată averea
O cale de comunicație polivalentă
Potrivit lui Cazanciuc, acest nou pod va fi un nou coridor de comunicare cu zone importante din Europa, va fi polivalent și multifunctional.
„Dincolo de aspectele legate de politica externă, acest al treilea pod, finanțat de Uniunea Europeană, satisface interese variate, fiind o nouă și eficientă cale de comunicație cu importante zone ale Europei, dar și noneuropene”, a spus Cazanciuc
„Acest punct de legătură transfrontalier va fi polivalent și multifuncțional, deservind toate nivelurile de comunicație – rutier, fluvial și feroviar, dacă luăm în calcul și refacerea liniei ferate dintre București și Giurgiu, prima din România, veche de peste un secol și jumătate, extrem de importantă în coridorul euro-oriental” , mai precizează senatorul.
